12月20日10时，上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域，中交三航局施工船开始为吴淞口国际邮轮港打下第一根桩。这个投资逾12亿元的国际邮轮港，建成后将与上海虹口区北外滩邮轮港遥相呼应，共同迎接上海世博会的到来。 \r\n 开埠历史长达110年的上海吴淞口，是长江、黄浦江交汇入海地，是上海连接长江三角洲的水上交通枢纽之一。根据规划，新建国际邮轮港口码头长1500米，宽30至40米，码头前沿水深9至13米，码头建成后可同时停靠8至15万吨级大、中型邮轮3至4艘，码头年的综合通行能力为80万人次。 \r\n 根据规划，该邮轮码头将与2010年上海世博会水上门户相衔接，预计于2010年5月上海世博会开幕前整体投入使用。建成后的国际邮轮港，陆上配套设施5万余平方米，可提供完善的游客进出关的口岸服务，候船、购物及其他服务设施也一应俱全。同时，通过资源整合，滨江旅游休闲功能将被拓展提升，以邮轮组合港为核心的集水上旅游、航运服务、文化博览、生态景观等功能于一体的现代航运旅游服务业集聚区将呈现在吴淞口滨江10公里的景观带上。 \r\n 上海市宝山区政府表示，处于黄浦江沿岸不同位置的吴淞口国际邮轮港与北外滩国际客运中心有望实现“功能互补、错位发展”。一种可行性的设计方案是，未来7万吨以下的国际邮轮将停靠北外滩，而7万吨以上尤其是超大型邮轮则可靠泊吴淞口 （赵虎） |
