记者从重庆市财政局获悉，今年重庆市级公务车采购将首次进行统一招标。目前，重庆市现行的公务车配置标准是：严禁使用进口车，厅局级干部用车排量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内，县处级干部用车排量1.8升(含1.8升)以下、价格20万元以内。（2月24日《重庆晚报》） \r\n 不要以为用集中采购的方式，公务车就不姓“公”了，也不要以为给公务车制定一个配置标准、要求购买国产车，就能“公”得让老百姓心服口服。 \r\n 集中采购也好，制定用车标准也罢，除了能够减少一些购买环节的违法违规和贪污腐败问题之外，没有更多的作用。 \r\n 要知道，公车问题的核心，并不在采取什么样的方式采购、采购什么标准和型号的车，而在于“公”字。因为，只要是公车，就无法避免使用公款，消耗纳税人的钱，就难以避免公车私用、公车腐败。 \r\n 对公车问题，社会各方面的反响很大，要求改革公车制度、取消公车的呼声也很高。而每年用于购买、维修、保养、使用公车的财政支出问题，传出的版本也很多，有说每年需要消耗财政资金3000亿的，也有说6000亿的。虽然有关方面竭尽否认，但是，却从来不敢正面回答公众的质疑。 \r\n 现在，仅仅一个重庆市，就一下子集中采购公务用车1000辆，即便按照最低标准20万计算，就是整整2个亿，再加上各项保险、牌照等费用以及驾驶员的经费等，又该是多少呢？事实上，能够一下子更新这么多车辆，意味着重庆全部公务用车的数量要远大于1000辆，那么，一个重庆市又将有多少公务用车呢？每年的财政开支是多少呢？ \r\n 值得注意的是，现在很多地方都在积极探索公务用车改革，努力减少公务用车，重庆市此举，在向公众发出什么样的信号呢？ \r\n 如果把公车管理和改革仅仅放在制定配置标准、集中采购、使用国产车等方面，而不考虑如何减少公车、减少财政开支，那么，公车问题就永远得不到解决，公车带来的违法违规、贪污腐败、以权谋私等方面的问题也就无法解决。 \r\n 所以，重庆市通过制定配置标准、集中采购公务用车，减少采购环节的违法违规、贪污腐败等方面的问题，能够产生一定积极影响的话，那么，一下子集中采购1000辆公车产生的负面影响，可能要远大于由此产生的积极影响。因为，操作环节的改革，无论如何解决不了体制、机制方面的问题。而体制、机制存在的缺陷，仅仅通过操作手段的变化是根本不可能得到弥补的。 (三月虎) |
